Kotvení koruny atiky – překližka do nadbetonávky

RD Syrovice · srpen 2026 · jediný zdroj pravdy pro kotvení koruny – nahrazuje panel E podstránky Dilatace koruny atiky i sekce H/H+ v plánovači (#nar) · koruna 480 mm = EPS 150 + zdivo 250 + bok 80 · pás břízy 18 mm / 481 mm po spádu 3,6° dovnitř

0Odpověď na jednu obrazovku

2 řady210 a 340 mm od vnější hrany pásu – jinam se kotvit nedá, není pod tím beton

à 250 / 4001.NP à 250 všude · 2.NP à 400 v ploše a à 250 do 2 m od každého nároží

1.NP: 10×140rámovka fischer SXRL 10×140 T, vrt Ø10 do hloubky 150 mm od líce překližky

2.NP: 10×200rámovka SXRL 10×200 T – ta, kterou už máš – vrt Ø10 / 210 mm. Nebo turbošroub 7,5×212.

Kotva prochází průvlečně překližkou i izolací koruny a drží v nadbetonávce nad atikovým zdivem. Vrtá se vždy před položením EPDM – přes fólii se už nikdy nevrtá. Kotva nedrží jen překližku: příponky oplechování jsou přišroubované do ní, takže vytržená kotva = utržený plech.

	1.NP	2.NP
sendvič nad betonem (t_fix)	78 mm = překližka 18 + PIR Alu 60	138 mm = překližka 18 + XPS 120
nadbetonávka v místě kotvy	≈ 66 mm (řada A) · ≈ 58 mm (řada B)	≈ 146 mm (řada A) · ≈ 138 mm (řada B)
kotva – doporučeno	rámovka SXRL 10×140 T vrt Ø10 · 150 mm od líce · T40	rámovka SXRL 10×200 T (máš doma) vrt Ø10 · 210 mm od líce · T40
kotva – alternativa	SXRL 10×160/10×200 (drží pak v duté cihle) turbošroub sem nepatří	turbošroub 7,5×212 zápustný, vrt Ø6 · 227 mm nebo SXRL 10×230 (největší rezerva)
rozteč v řadě	250 mm po celé délce (ramena jsou krátká)	400 mm v ploše · 250 mm 2 m od nároží
počet kusů	≈ 322 ks	≈ 260 ks
utažení	na kontakt, 12–15 Nm (T40) / 10–12 Nm (T30) · hlava 1–2 mm pod lícem překližky, nic nesmí vystupovat pod EPDM

Než použiješ svoje 10×200: zkontroluj hlavu. Rámovky se prodávají ve dvou provedeních – „T“ se zápustnou hlavou TORX a „FUS“ se šestihrannou hlavou s límcem. Pod EPDM smí jít jedině zápustná: šestihranná hlava se do překližky nezapustí, zůstane vyčnívat a fólii dřív nebo později propíchne. Když máš doma FUS, prodej je a kup „T“ – rozdíl v ceně je pár korun, oprava propíchnuté fólie je o řád dražší.

Nejjednodušší varianta: jeden typ kotvy, jeden vrták na celou korunu – rámovka Ø10. Na 2.NP použiješ 10×200, které už máš, a dokoupíš jen 10×140 na 1.NP. Turbošroub je čistě volitelná úspora času a peněz na 2.NP; na 1.NP je vyloučený, protože tam není dost betonu.

1Dvě otázky, které se pořád pletou dohromady

Ve starých podkladech se míchalo „jak dlouhá kotva“ a „jaký typ kotvy“ do jedné úvahy, a proto vycházely protichůdné závěry. Jsou to dvě nezávislé otázky s dvěma různými vstupy:

otázka	rozhoduje o ní	u nás
Jak dlouhá kotva?	tloušťka sendviče nad betonem (t_fix) – překližka + izolace koruny	1.NP 78 mm → délka 140 mm · 2.NP 138 mm → délka 200 mm délka = t_fix + zapuštění; zapuštění musí být ≥ 50 mm u rámovky, ≥ 42 mm u turbošroubu
Jaký typ kotvy?	tloušťka nadbetonávky pod kotvou	1.NP 58–66 mm → jen rámovka · 2.NP 138–146 mm → rámovka i turbošroub turbošroub potřebuje celý závit v betonu, rámovka snese i to, že špička skončí v duté cihle

Proto vychází na první pohled obráceně, než by člověk čekal: tam, kde je betonu málo (1.NP), patří kratší kotva 140, protože sendvič je tenký. Tam, kde je betonu spousta (2.NP), patří delší kotva 200 – ne kvůli betonu, ale kvůli 120 mm XPS, kterými musí projít. Obě stránky, které tohle popisovaly dřív, tvrdily, že tvoje 10×200 „stačí jen na 1.NP“. Je to naopak – viz sekce 4 a 11.

2Do čeho se kotví – řezy oběma patry

Spád koruny 3,6° (30 mm na 480 mm) je vyspádovaný v nadbetonávce, ne klínem pod překližkou. Díky tomu má izolace koruny konstantní tloušťku a sendvič nad betonem je po celé šířce stejný – délka kotvy se nemění podle toho, ve které řadě je. Nadbetonávka je naopak nejtlustší u vnější hrany a směrem na střechu se ztenčuje.

Řez korunou 1.NP · sendvič 78 mm nad nadbetonávkou 70→54 mm. Rámovka 10×140: zapuštění 62 mm, rozpěrná zóna zůstává v betonu. Řada B u vnitřní hrany má pod sebou nejmíň betonu – ta je rozhodující.

Řez korunou 2.NP · sendvič 138 mm nad nadbetonávkou 150→134 mm. Rámovka 10×200 (ta, kterou máš): zapuštění 62 mm celé v betonu, s rezervou 70+ mm pod špičkou.

Nadbetonávku si před nákupem kotev proměř. Uvedená čísla (1.NP 70→54 mm, 2.NP 150→134 mm) jsou z tvého zadání. Na place se ověří jednoduše: tenkým vrtákem Ø6 provrtej korunu na několika místech à ~2 m v každém rameni, změř, kde se vrták „propadne“ do dutiny cihly, a zapiš do plánku. Rozhoduje nejmenší naměřená hodnota v úseku – podle ní se v tom úseku volí typ kotvy (sekce 5).

vrstva (odshora)	1.NP	2.NP	role při kotvení
oplechování	na příponkách à ~1 m, zašroubovaných do překližky		kotva koruny nese i plech – proto se nesmí vynechat
EPDM 1,5	celoplošně lepená, přetažená přes korunu		nikdy se přes ni nevrtá – všechny kotvy jsou hotové dřív
překližka bříza	18 mm, pás 481 mm po spádu		kotvený materiál; hlava musí být zapuštěná pod líc
izolace koruny	PIR Alu 60	XPS TOP 30 SF 120	kotva jí jen prochází; nesmí se utažením zdrtit
nadbetonávka	70 → 54 mm	150 → 134 mm	jediná nosná vrstva pro kotvu
zdivo atiky	HELUZ 250 mm, duté		rámovka v něm drží (slaběji), turbošroub ne

	řada A – 210 mm od vnější hrany	řada B – 340 mm od vnější hrany
vzdálenost od hrany nadbetonávky	60 mm od vnější	60 mm od vnitřní
tloušťka betonu 1.NP	≈ 66 mm	≈ 58 mm
tloušťka betonu 2.NP	≈ 146 mm	≈ 138 mm

3Kde přesně vrtat – půdorys

Kotva musí trefit nadbetonávku, a ta je jen nad zdivem: v pruhu 150–400 mm od vnější hrany pásu. Ven od 150 mm je fasádní EPS, dovnitř od 400 mm bok atiky – tam není do čeho kotvit. Uvnitř toho pruhu jdou dvě řady, 60 mm od každé hrany betonu, tedy 210 a 340 mm od vnější hrany pásu překližky.

Rozmístění kotev po délce ramene · dvě řady 210 a 340 mm od vnější hrany, prostřídané o polovinu rozteče. Rohová zóna 2 m od nároží à 250 mm, dál à 400 mm (na 1.NP à 250 po celé délce).

pravidlo	hodnota	proč
poloha řad	210 a 340 mm od vnější hrany pásu	60 mm od každé hrany nadbetonávky – dál od kraje už není beton, blíž hrozí odštípnutí
rozteč v řadě – 1.NP	250 mm po celé délce	ramena 1.NP jsou krátká (0,9–9,2 m), rohové zóny by pokryly 75 % délky – jednodušší je nedělit
rozteč v řadě – 2.NP	400 mm v ploše · 250 mm do 2 m od nároží	v rozích je největší sání a plech tam má pevný bod
prostřídání řad	řada B posunutá o polovinu rozteče	fakticky kotva každých 125 mm v rohu a 200 mm v ploše – deska nemá kde odskočit
od čela pásu	první kotva 50–150 mm	blíž než 50 se vytrhne hrana překližky, dál než 150 konec desky pod plechem odskakuje
od pokosu v rohu	≥ 50 mm kolmo (≈ 70 mm po délce ramene)	totéž – a roh musí lícovat, viz níže
každý kus překližky	min. 4 kotvy, rohový kus min. 2 kotvy u pokosu (řada A i B)	bez toho jde roh „do vrtule“ a líce se rozejdou o víc než 2 mm
od hrany nadbetonávky	cíl 60 mm, absolutní minimum 50 mm	rámovka rozpírá – u kraje by beton odštípla
nikdy	kotva přes dilatační spáru mezi pásy · kotva do fasádního EPS nebo do boku · vrtání přes hotovou EPDM

Roh v půdorysu · pokos 45° dostane stejnou spáru 2–3 mm jako každé jiné čelo. První kotva každé řady je ≥ 50 mm kolmo od pokosu, tedy ≈ 70 mm po délce ramene. Ramena jsou zrcadlová, kotvy se u pokosu nepotkají.

Když je stěna pod atikou mimo rovinu. Podstránka Rovina atiky a oplechování řeší úseky, kde je odstup od cihly jiný než 210 mm. Kotvení se tam posune s celou rovinou: obě řady drž ≥ 50 mm od skutečné hrany betonávky (např. 250 a 360 mm od vnější hrany místo 210 a 340), případně přidej kotvu navíc. Rozhoduje poloha betonu, ne kóta z výkresu.

4Jak dlouhá kotva – a proč to staré podklady měly špatně

Rámová hmoždinka Ø10 (fischer SXRL a ekvivalenty s ETA-07/0121) je schválená pro tři kotevní hloubky: 50, 70 a 90 mm. Maximální tloušťka kotveného materiálu je prostě t_fix = délka − kotevní hloubka, takže jedna délka pokrývá tři třídy únosnosti:

délka SXRL Ø10	t_fix při h_ef 50	t_fix při h_ef 70	t_fix při h_ef 90	hloubka vrtu (průvlečně)
10×140	90	70	50	150 mm
10×160	110	90	70	170 mm
10×200	150	130	110	210 mm
10×230	180	160	140	240 mm

Tady byla chyba. Panel E v Dilataci i sekce H+ v plánovači počítaly s pevnou kotevní hloubkou 70 mm, a proto obě došly k závěru, že „10×200 na 2.NP nestačí, objednat 10×230“. Při h_ef 50 mm ale 10×200 uveze kotvený materiál až 150 mm – a náš sendvič 2.NP má 138 mm. Tvoje 10×200 na 2.NP vyhoví, a to se zapuštěním 62 mm, které je celé v betonu.

Grafy níž ukazují pro každou uvažovanou kotvu, kam až v podkladu dosáhne. Modrý díl je sendvič, který musí jen překlenout; barevný díl je to, co drží; čárkovaně přesah vrtu.

1.NP · jediná kotva, která drží rozpěrnou zónou v betonu, je rámovka 10×140. Turbošroub tu neprojde v žádné délce – vrt vždycky prorazí do dutiny cihly.

2.NP · rámovka 10×200 i 10×230 a turbošroub 7,5×212 mají zapuštění celé v betonu. Kratší kotvy nedosáhnou přes 138 mm sendviče.

1.NP – tenký beton rozhoduje

10×140 – zapuštění 62 mm, rozpěrná zóna zůstane v betonu. Volba.
10×160 / 10×200 / 10×230 – geometricky v pořádku, ale rozpěrná zóna skončí v duté cihle. Drží dál (rámovka má ETA i pro děrované zdivo), jen s nižší únosností a hlubším vrtem v dutinách. Když 10×200 zbyly, na 1.NP se použít dají.
turbošroub jakékoli délky – vrt by ve všech případech prošel betonem do dutiny cihly, kde závit nedrží.

2.NP – tlustý sendvič rozhoduje

10×200 – zapuštění 62 mm celé v betonu. Volba – máš je doma.
10×230 – zapuštění 92 mm, největší rezerva. Kdyby se někde ukázala betonávka slabší.
turbošroub 7,5×212 – zapuštění 74 mm, vrt Ø6 jen 89 mm do betonu. Levnější a rychlejší.
turbošroub 7,5×182 – max. tloušťka přípoje 140 mm proti našim 138. Dva milimetry rezervy: nebrat.
10×140, 10×160, turbo 7,5×132 – kratší než sendvič + minimální zapuštění.

5Rámovka vs. turbošroub – a jak je kombinovat

	rámová hmoždinka Ø10 (SXRL … T)	turbošroub Ø7,5 se zápustnou hlavou (SR-Z / FBS II)
princip	nylonové pouzdro + zápustný šroub T40; rozpírá se	kalený šroub si řeže vlastní závit v betonu; nerozpírá
vrtání	jedna díra Ø10 průvlečně skrz vše + záhlubník	dvě díry: Ø6 do betonu a Ø8 průchozí v překližce + záhlubník
kotevní hloubka	50 / 70 / 90 mm (volitelná)	≈ 42 mm (t_fix = délka − 42)
hloubka vrtu	délka + 10 mm od líce překližky	t_fix + zapuštění + 15 mm
min. tloušťka betonu	není kritická – funguje i v duté cihle	≈ 100 mm (výrobci u FBS II uvádějí 100–120 mm)
únosnost v tahu (dop.)	1,8 kN beton · 0,6–0,8 plná cihla · 0,3–0,5 dutá cihla	~3 kN a víc, ale jen když je závit celý v betonu
u hrany betonu	rozpírá → drž 60 mm, min. 50	nerozpírá → snese menší okraj; výhoda tam, kde je betonávka úzká
tepelný most	lepší – izolací prochází plast, ne ocel	plná ocel Ø7,5 skrz celou izolaci
koroze pod fólií	šroub je po celé délce v plastovém pouzdru; pozink obvykle stačí	holá ocel v betonu; nerez Ø7,5 se zápustnou hlavou se u nás skoro neprodává
utažení	T40, 12–15 Nm	T30, 10–12 Nm – snáz se přetáhne a zdrtí izolaci
cena za kus (2026)	10×140 ≈ 10–14 Kč · 10×200 ≈ 13–35 Kč · 10×230 ≈ 15–45 Kč	7,5×212 ≈ 7–8 Kč
rychlost	1 díra na kotvu, ale tlustší vrták a víc prachu	malý vrt, ale 3 operace na díru – v součtu ne rychlejší

Rozhodovací pravidlo: rozhoduje naměřený beton v úseku, ne patro

beton ≥ 100 mm

turbošroub i rámovka. Vyber podle ceny a rychlosti. U nás: celé 2.NP (138–146 mm).

beton 60–100 mm

jen rámovka. Turbošroub by vrtem prošel do dutiny. Délku volit tak, aby zapuštění nepřesáhlo tloušťku betonu o víc než ~20 mm.

beton < 60 mm

jen rámovka, a počítej s tím, že rozpěrná zóna sedí částečně v duté cihle – v cihle vrtat bez příklepu. U nás: celé 1.NP (58–66 mm).

beton rozdrolený nebo díra projela do dutiny

chemická kotva se sítkem + závitová tyč M8, nebo kotvu přesadit o 50 mm vedle. Nikdy „to nějak dotáhnout“.

Když se oba typy skutečně míchají – pět pravidel

Míchá se po úsecích, ne po kotvách. Hranice mezi typy vždycky padne na spáru mezi pásy překližky, nikdy doprostřed pásu.
V jednom pásu jeden typ. Rámovka a turbošroub mají jiný utahovací moment i jinou tuhost; v jednom kuse by deska dosedla nerovnoměrně a udělala by se vlna, která se prokreslí do plechu.
Rohový kus celý jedním typem, a to tím, který má v daném úseku větší rezervu. Roh je pevný bod plechu a musí lícovat.
Nemíchej ani různé délky téhož typu v jedné řadě – jinak se spletou hloubky vrtu. Na vrták si nalep pásku jako doraz a kontroluj ji po ~20 dírách.
Výjimka – záchranná kotva. Jednu vadnou pozici (protáčí se, díra projela do dutiny) je v pořádku nahradit druhým typem 50 mm vedle. Vadnou díru vyplň chemickou maltou a zapiš do plánku, ať se na ni nezapomene.

Doporučená sestava pro tvůj barák: rámovka na obou patrech – 1.NP SXRL 10×140, 2.NP SXRL 10×200 (už je máš). Jeden vrták Ø10, jeden bit T40, jedna hloubka na patro, nulové riziko z tenké betonávky. Turbošroub 7,5×212 dává smysl jen tehdy, když chceš na 2.NP ušetřit ~1 500 Kč a máš jistotu, že betonávka tam nikde neklesne pod 100 mm.

6Únosnost – proč tak řídké rozteče stačí

Sání větru dle ČSN EN 1991-1-4: větrová oblast II (v_b,0 = 25 m/s), kategorie terénu III, výška atiky ≈ 7 m → q_p = 0,58 kPa, γ_Q = 1,5. Zatěžovací šířka na jednu řadu je polovina pásu překližky, tedy 240 mm.

zóna atiky	souč. sání	w_d	rozteč	tah na jednu kotvu
plocha atiky	1,0	0,87 kPa	400 mm	0,08 kN
okrajový pás	1,6	1,39 kPa	400 mm	0,13 kN ← maximum
roh – 2 m od nároží	2,2	1,91 kPa	250 mm	0,12 kN
roh bez zahuštění	2,2	1,91 kPa	400 mm	0,18 kN – proto se roh zahušťuje

kotva	doporučené zatížení v tahu	rezerva proti 0,13 kN
rámovka Ø10 v betonu	1,8 kN	14×
rámovka Ø10 v duté cihle (1.NP, delší kotvy)	0,3–0,5 kN	2,3–3,8×
turbošroub 7,5 v betonu	~3 kN	23×

Čti to takhle: největší tah nevychází v rohu, ale v okrajovém pásu – roh má vyšší sání, ale zahuštěnou rozteč. A hlavně: o únosnost tady vůbec nejde. Rozteč 250/400 mm nedržíš kvůli větru, ale proto, aby deska nikde neodskočila od izolace, aby měly příponky oplechování vždycky pod sebou pevný podklad a aby se spára mezi pásy nerozevřela. Kdyby o únosnost šlo, stačila by kotva po metru.
Součinitele sání jsou konzervativní hodnoty včetně vnitřního přetlaku – finální návrh kotvení oplechování si nech potvrdit klempířem, zvlášť kdyby byl dům víc vystavený, než počítám.

7Provedení – vrtání, dotažení, hlavy

Detail hlavy, zvětšeno · vlevo rámovka (jedna díra Ø10 průvlečně skrz vše), vpravo turbošroub (Ø6 do betonu, ale v překližce musí být průchozí Ø8, jinak závit desku nadzvedne). U obou hlava 1–2 mm pod lícem – pod EPDM nesmí nic vystupovat.

Postup na jednu kotvu

Pás srovnat na distančky 3 mm (spára mezi pásy) a vnější hranou na šňůru. Izolace koruny leží na sraz, mezery > 2 mm dopěněné a seříznuté.
Vyznačit obě řady – šňůrovačkou 210 a 340 mm od vnější hrany, křížky po 250 / 400 mm, řada B posunutá o polovinu rozteče.
Vrtat. Skrz překližku a izolaci bez příklepu (příklep by roztrhal PIR/XPS), příklep zapnout až v betonu. Rámovka: Ø10 průvlečně na hloubku délka + 10 mm. Turbošroub: Ø6 průvlečně, pak překližku rozvrtat na Ø8 průchozí. Když vrták projede do duté cihly, příklep vypnout – jinak vytluče žebra.
Záhlubník na hlavu (Ø ~20 mm u rámovky, ~14 u turbošroubu) tak, aby hlava seděla 1–2 mm pod lícem.
Vyfoukat / vysát díru. Prach v díře = polovina únosnosti.
Osadit a dotáhnout na kontakt – rámovka T40 12–15 Nm, turbošroub T30 10–12 Nm. Rázový utahovák jen s citem; u 1.NP je pod deskou PIR (~150 kPa), ten se vmáčkne dřív než XPS 300 kPa na 2.NP. Přetažená kotva = důlek v koruně a vlnitý plech.
Kontrola prstem po celé desce: nic nevystupuje, výškový schod mezi pásy ≤ 2 mm, hrany sražené. Záhlubníky přetmelit MS/PU tmelem a zarovnat.
Teprve pak EPDM. Přes fólii se už nikdy nevrtá.

Nikdy: kotva přes dilatační spáru mezi pásy · vrtání s příklepem v izolaci nebo v duté cihle · dotahování „na doraz“ · vrtání do koruny rozpálené poledním sluncem (nylon nad ~60 °C měkne – vrtej ráno nebo do zastíněné koruny; v hotové skladbě je pouzdro v betonu, kde se na 60 °C nikdy nedostane, ale při montáži leží na slunci).

8Koroze a tepelný most

Koroze – pozink, nebo nerez?

Kotva sedí v uzavřené, suché skladbě pod celoplošně lepenou EPDM. Dokud detail nezatéká, je to prostředí třídy ≈ C1 a galvanický zinek (5–8 µm) vydrží desítky let – reálná životnost srovnatelná s fólií (30–50 let). Formálně je to ale šedá zóna: ETA připouští pozinkovaný šroub jen pro suché vnitřní prostředí, a atika je „venek pod fólií“. Zateče-li (C4), je zinek pryč za pár let.

Rámovka: šroub je po celé délce v nylonovém pouzdru, exponovaná je jen hlava – a ta je pod záhlubníkem přetmelená. Pozink je tu obhajitelný.
Turbošroub: holá ocel přímo v betonu, po celé délce závitu. Nerez A2 by byla jistota, jenže nerezový turbošroub Ø7,5 se zápustnou hlavou se u nás běžně neprodává. To je další důvod, proč turbošroub brát jen na 2.NP a jen jako volitelnou variantu.
Pojistkou u obou je dokonalá hydroizolace a přetmelené hlavy, ne materiál šroubu.

Tepelný most

Kotev je na celé koruně ≈ 580. Bodový most je malý, protože hlava je schovaná pod překližkou a fólií: χ ≈ 0,002–0,003 W/K na kotvu.

všech ~580 kotev ≈ +1,5 W/K – proti měrné ztrátě obálky 107 W/K je to 1,4 %, tedy zanedbatelné
na koruně atiky samotné (26,4 m², U ≈ 0,26) to ale dělá +0,05 W/m²K, tedy asi pětinu – a koruna je už teď nejslabší místo obálky
závěr: kotvit přesně podle roztečí, ne hustěji; a rámovka je na tom líp než turbošroub, protože izolací prochází plast, ne ocel

9Počty a nákup

	délka osy	rozteč	kotev (2 řady)
1.NP	39,18 m	250 mm po celé délce	322 ks
2.NP – rohové zóny	16,00 m	250 mm	128 ks
2.NP – plocha	24,94 m	400 mm	126 ks
celkem			576 ks · s 5 % rezervou 605 ks

varianta	1.NP	2.NP	cena celkem (odhad, s DPH)
A · jedna kotva na všechno (doporučeno)	340× SXRL 10×140	270× SXRL 10×200 – máš doma	≈ 3 500 Kč (jen 1.NP) + co doplatíš za chybějící 10×200
B · úspora času na 2.NP	340× SXRL 10×140	270× turbo 7,5×212	≈ 3 500 + 2 100 = 5 600 Kč
C · maximální rezerva	340× SXRL 10×160	270× SXRL 10×230	≈ 4 000 + 5 500 = 9 500 Kč

Ceny jsou orientační podle e-shopů se spojovacím materiálem (srpen 2026). Pozor na rozptyl: stejná hmoždinka 10×230 stojí u spojovákářů 15–45 Kč, na e-shopu DEK až 90 Kč/ks. U 600 kusů se vyplatí obvolat velkoobchod. Nezapomeň na bity T40 (spotřebují se), vrták Ø10 SDS délky ≥ 260 mm, záhlubník Ø20 a distanční podložky 3 mm na spáry mezi pásy.

Objednávej vždy provedení „T“ – zápustná hlava TORX. Značení „FUS“ znamená šestihrannou hlavu s límcem; ta se pod překližku nezapustí a pod EPDM nemá co dělat. U turbošroubu totéž: musí být zapuštěná hlava (SR-Z / FBS II SK), ne plochá ani šestihranná.

Než objednáš: spočítej, kolik 10×200 doopravdy máš. Když jich je aspoň 270, na 2.NP nekupuješ nic a zbytek se dá dopotřebovat na 1.NP (drží tam v duté cihle, viz sekce 4) – pak vyjde celá koruna na ~2 000 Kč.

10Checklist na plac

Změřeno a zapsáno: tloušťka nadbetonávky à ~2 m v každém rameni. Nejmenší hodnota v úseku určuje typ kotvy.
Dvě řady 210 a 340 mm od vnější hrany pásu, vyznačené šňůrovačkou. Řada B posunutá o polovinu rozteče.
Rozteče: 1.NP à 250 všude · 2.NP à 400 v ploše a à 250 do 2 m od každého nároží.
Od čel 50–150 mm, od pokosu ≥ 50 mm kolmo, každý kus min. 4 kotvy, rohový kus min. 2 u pokosu.
Nikdy kotva přes spáru mezi pásy a nikdy do fasádního EPS nebo do boku atiky.
Kotvy: 1.NP rámovka 10×140 (vrt Ø10 / 150 mm) · 2.NP rámovka 10×200 (vrt Ø10 / 210 mm) nebo turbo 7,5×212 (vrt Ø6 / 227 mm + Ø8 v překližce).
Vrtat bez příklepu v překližce, izolaci a v duté cihle; příklep jen v betonu. Díru vyfoukat.
Dotáhnout na kontakt (T40 12–15 Nm), hlavu 1–2 mm pod líc, záhlubník přetmelit.
Kontrola rovinnosti: schod mezi pásy ≤ 2 mm, nic nevystupuje, hrany sražené.
Všechno hotové před EPDM. Přes fólii se nevrtá.
Vadné pozice zapsat do plánku i s tím, čím byly nahrazeny.

11Co se opravilo proti starým podkladům

Tahle stránka je nově jediné závazné místo. Panel E v Dilataci koruny atiky a sekce H / H+ v plánovači (#nar) jsou zkrácené na shrnutí s odkazem sem. Co se změnilo věcně:

téma	dřív	teď a proč
Délka kotvy na 2.NP	„10×200 nestačí, objednat 10×230 (u klínu 10×260)“ – obě stránky	10×200 vyhoví. Počítalo se s pevnou h_ef 70 mm; výrobce schvaluje i 50 mm, kde je max. tloušťka přípoje 150 mm > našich 138. Zapuštění 62 mm je navíc celé v betonu.
Délka kotvy na 1.NP	„10×160, klidně i tvoje 10×200“	10×140. Delší kotva má rozpěrnou zónu až v duté cihle (únosnost 0,3–0,5 místo 1,8 kN). 10×200 je použitelná, ale je to druhá volba, ne první.
Kotevní hloubka rámovky	plánovač uváděl v tabulce variant h_ef 60 mm, v sekci H+ zase 70 mm; tabulka t_fix 70/50/30 patřila hmoždince 10×120	h_ef je volitelná 50 / 70 / 90 mm a t_fix = délka − h_ef. Tabulka je v sekci 4.
Turbošroub	Dilatace ho nabízela na 1.NP jako rovnocennou variantu (7,5×132)	Na 1.NP vyloučen. Vrt 69 mm proti betonu 58 mm – projede do dutiny. Potřebuje ≥ 100 mm betonu, to je jen na 2.NP.
Zahuštění v rozích	plánovač měl à 250 mm do 2 m od nároží, Dilatace o tom nemluvila vůbec	Platí à 250 mm – a na 1.NP rovnou po celé délce, protože ramena jsou krátká.
Sendvič a spád	Dilatace počítala 78 / 138 mm, plánovač kreslil pod překližkou spádový klín 30 mm (pak by to bylo 87–95 / 147–155)	Spád je ve vyspádované nadbetonávce, izolace koruny je konstantní → platí 78 / 138 mm. Kresba klínu v #cuts se má opravit.
Nadbetonávka	plánovač měl výchozí 50 mm s varováním, texty mluvily o 80–100 mm	Skutečnost: 1.NP 70→54 mm, 2.NP 150→134 mm. Na 1.NP je tenká – proto tam jen rámovka.
Nerez vs. pozink	plánovač jednou doporučoval nerez A2 jako pravidlo, o odstavec níž psal, že pozink v suché skladbě vydrží	Jednotně: u rámovky pozink stačí (šroub je v pouzdře), u turbošroubu je nerez lepší, ale prakticky nesehnatelná – další důvod pro rámovku.
Počet kotev	„~470 ks (230 + 240)“	576 ks + 5 % = 605 – původní počet nepočítal se zahuštěním v rozích.
Teplota nylonu	plánovač varoval, že nylon nad 60 °C ztrácí únosnost, a doporučoval na jižní straně jinou variantu	V hotové skladbě sedí rozpěrná zóna v betonu pod 78–138 mm izolace, kde se 60 °C nedosáhne. Omezení platí jen na montáž: nevrtat a nedotahovat rozpálenou korunu v poledne.

Podklady projektu: plánovač RD Syrovice (#cuts – detail koruny 480 = EPS 150 + zdivo 250 + bok 80, překližka 481 po spádu; #nar – nářez pásů a kladečský plán, kladení spár) · podstránky Dilatace koruny atiky (spáry 2–3 mm, pokosy, oplechování, napojení omítky) a Rovina atiky a oplechování (vytyčení líce, posun řad kotev v úsecích mimo rovinu) · CTI-MNE.md (klíčová čísla projektu).

Normy a technické podklady: ČSN EN 1991-1-4 (zatížení větrem – oblast II, terén III) · ČSN 73 1901 (spád koruny ≥ 3° dovnitř, vytažení hydroizolace) · ČSN 73 3610 (klempířské konstrukce – nepřímé kotvení příponkami, pevné a posuvné body) · ETA-07/0121 (rámové hmoždinky fischer SXR/SXRL).

Údaje výrobců (ověřeno srpen 2026): fischer SXRL 10×200 T – kotevní hloubky 50/70/90 mm, t_fix 150/130/110, vrt Ø10, hloubka díry 210 mm · přehled délek SXRL Ø10 (t_fix = délka − h_ef) · katalogový list SXR – doporučená zatížení Ø10: beton 1,8 kN, plná cihla 0,6–0,8, dutá cihla 0,3–0,5, pórobeton 0,26 · turbošroub SR-Z 7,5×212 zápustný – vrt Ø6, max. tloušťka přípoje 170 mm, T30, 8 Kč/ks · fischer UltraCut FBS II – min. tloušťka betonu 100–120 mm · značení „10×200/130“ = max. kotvená tloušťka 130 mm při h_ef 70.

Schémata jsou ilustrační (nejsou v měřítku), rozhodující jsou kóty. Vygenerováno 20. 8. 2026.